Kemarin gue ketemuan ama temen lama gue dari Jakarta, si Arief. Kebetulan dia lagi ada urusan dinas ke Singapore ini. Sekalian nebeng AC di kamar hotel dia-lah gue (maklum ga punya AC sih gue di asrama :p …)
Kita ketemuan di daerah deket simlim pas dia lagi makan2 di resto muslim sama temen2 dia delegasi dari Malaysia and Brunei (he works at ASEAN). Mereka cerita kalau seharian itu mereka udah jalan kaki keliling2 Singapore ampe gempor semua badan mereka. Hehehehehe.
Alkisah, kita mau balik ke hotel nih. The bad thing is …. I dont know how to get there by public transportation. The good thing is … gue tau kalau hotelnya itu deket sama daerah Clarke Quay yg cukup hingar bingar sbg pusat nightlife-nya singapore. Okay, so kita naik bus ampe clarke quay. Dan dgn bermodalkan sebuah peta, gue ngajak mrk utk jalan kaki dari situ ampe hotel mereka.
Ternyata …. mayan jauh juga bos …. hehehehe. Around 20 - 30 minutes walk dhe.
But somehow, I dont find it that tiring. Kalau di Jakarta mgkn gue udah lebih prefer naik angkot kali ya drpd jalan kaki begini buat menempuh jarak yg sama. Lha wong makan siang di electronic city SCBD ajah buat balik ke gedung BEJ gue naik taksi ama temen2 gue (dulu waktu masih ngantor di CNOOC).
Budaya jalan kaki. Yak budaya itu-lah yg kita ga punya sbg warga negara Indonesia. gimana kita mau jalan kaki, lha wong pedestriant facility-nya aja ga ada, trotoar2nya cilik2 ga muat buat jalan rame2, sering tidak dilindungi oleh pohon jadi terik matahari terasa menyengat kalau kita jalan kaki di siang hari, pengamanan kota kurang dipercaya sehingga kalau kita jalan kaki di mlm hari takut n waswas kalau2 ada preman atau penculik nearby.
Terus yang terbentuk di Indonesia jadinya adalah budaya untuk berkendara. Meskipun harga utk beli kendaraan di Indonesia tergolong rada mahal kalau dibanding ama negara2 lain, tapi Total Cost of Ownershipnya mayan rendah lho. Bayangin aja, BBM kita itu termasuk murah banget lho harganya krn disubsidi oleh negara, udah gitu utk masalah maintenance bisa dbilang murah juga ongkos utk naruh mobil di bengkel krn upah utk teknisi di Indonesia tergolong rendah bgt, sparepart jg ga bgitu bermasalah krn kita punya byk spare part non-orisinil yang bertebaran diseantero negeri utk berbagai merk kendaraan, dll.
Alhasil orang2 mendingan beli kendaraan pribadi dhe … lha wong affordable. Coba kalau di Singapore ini. Total Cost of Ownership utk punya kendaraan tuh tinggi banget. Udah harga mobilnya mahal, utk bisa beli mobil pun urusannya rada ribet krn calon pembeli musti punya sertifikat COE sblm dia beli mobil, pajak tinggi, BBM mahal, utk bisa berkendara di jam2 macet musti bayar ERP(semacam tol gt) yg mayan mahal itu, maintenance di bengkel mayan mahal, dll. Jadi mendingan ga punya mobil dhe kalau jadi Singaporean :p
Not only that, fasilitas pedestrian juga lumayan oke di singapore ini. Pas gue ke eropa utk summer exchange gue bbrp bln yg lalu, bisa dibilang ga ada 1 tmpt pun yg ga punya pedestrian facility. Jadinya org2nya ngerasa nyaman banget buat berjalan kaki meskipun jarak yg musti ditempuh mayan jauh.
Udah gitu, kalaupun mau pake public transportation, kita ga bisa sembarangan berentiin bus2 itu disembarang tempat (ga kyk Indo). Jadi mau ga mau kita musti jalan dhe buat ke bus stop terdekat atau MRT station terdekat, dari situ aja budaya Jalan Kaki udah mulai sedikit2 terbentuk.
Mudahnya pemilik angkot utk menambah armada angkot, atau mgkn bikin jalur baru juga turut memiliki andil dalam membentuk budaya berkendara ini. Memang sih, nambah armada n jalus angkot itu berarti menambah lapangan pekerjaan. Tapi kita juga musti lihat negative externatilitiesnya. Jalanan jadi tambah macet, mereka suka ngetem sembarangan, kecelakaan juga meningkat krn mrk suka tiba2 berenti mendadak buat dapetin penumpang, polusi meningkat krn combustion dr mesin mereka kurang sempurna, konsumsi BBM naik sehingga APBN kita defisit mlulu, dan … kita jadi kehilangan budaya jalan kaki kita 
Padahal konon katanya, budaya jalan kaki itu adalah ciri dari sebuah kota modern.
Entries (RSS)